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简介： About Airsavvi 1 https//theicct.org/publications/co2-emissions-commercial- aviation-2018 2 https//www.iata.org/pressroom/pr/Pages/2018-10-24- 02.aspx 3 https//www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/ Weight20Survey20R2009009520Final.pdf 4 https//www.iata.org/pressroom/pr/Pages/2019-09-2

简介：燃油触顶，电动当立 欧洲碳排放与题 证券分析师 曾朵红 执业证书编号 S0600516080001 联系邮箱 zengdhdwzq.com.cn 联系电话 021-60199798 2019年 7月 29日 证券研究报告 ·行业 研究 ·电力设备不新能源行业  欧洲碳排放考核最严 2020年欧盟范围内所销售的 95的新车平均碳排放须 95g/km，到 2021年 100的新 车平均碳排放量需满足该要求，超出碳排放标准的车辆将叐到 95欧元 /g的罚款。 2025年，欧盟境内新车平均 碳排放量比 2021年水平减少 15 ，即达到 81g；

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简介：1 证券研究报告 作者 行业评级 上次评级 行业报告 | 请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明 强于大市 强于大市 维持 2019年 12月 03日 （ 评级） 分析师 杨藻 SAC执业证书编号 S1110517060001 基于碳排政策的欧洲电动车销量预测 行业专题研究 摘要 2请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明 欧洲碳排政策日益趋严 ， 督促车企灵活履约 。 2020/2025/2030年欧洲碳排目标为 95/81/59g/km， 且超额碳排的罚款力度为此前惩罚政策最高 档 95欧元 /克 。 同时 ， 欧盟也为车企提供了一系列灵活履约政策 ， 如超级积分政策 ， 克减与豁

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