简介：请务必阅读正文之后的免责条款部分 [Table_MainInfo] [Table_Title] 2021.06.04 碳中和下的融资、生产、生活方式变革 本报告导读实现碳达峰、碳中和将带来能源行业融资、生产方式变革， 也将带来居民生活方式变革，推动构建低碳化社会。 摘要 [Table_Summary]  中国是推动碳中和的行动派和实干家。按照我国碳中和目标，二氧 化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。 2020 年四季度以来，中央经济工作会议、五中全会等重要会议强调 碳中和任务，后续重磅政策有望继续出台。2021年是“2030年前碳 排放达峰行动方案”制定

简介： 1 2 9UmNtNpQrMoOtMpRnQsMrNqN8OdN8OpNpPoMoPiNrRsOiNsQyQ6MsQnMvPmMxPNZrQmN 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

简介：1 2 cZrQoRpPmRrPnOmOtRrNrNmM7NbP8OoMmMsQnMeRmMnRkPmMmNaQrQqRNZoPrOMYtQnR 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

简介： http//research.stocke.com.cn 1/21 请务必阅读正文之后的免责条款部分 [Table_main] 宏观研究类模板 专 题 研 究 报告日期 2021年03月26日 中国碳中和与欧美相比有何异同 ──碳中和系列研究六 报告导读/核心观点 当前参与碳中和的发展中国家呈现明显的两级分化，我国作为能源匮乏与人口质量 红利并存的发展中国家，在当前阶段推进碳中和有利于经济长期发展。根据欧美经 验，我国建立全国或跨区域的碳权交易所是实现碳中和的重要条件。 ❑ 参与碳中和的发展中国家呈K形分布，制造业处于粗犷发展阶段的不适合参与 当前将碳中和作为发展目标的以发达国

简介：证券研究报告·行业研究·环保工程及服务 东吴碳中和系列报告（四） [Table_Main]碳中和投资框架、产业映射及垃圾焚烧量化 评估 增持（维持） 投资要点  报告创新点1）从碳中和视角下搭建行业投资框架及环保产业映射； 2）对碳交易市场交易现状、建设进展及CCER抵消机制做了较为全面 的梳理；3）对垃圾焚烧CCER项目碳减排及经济性效益进行敏感性测 算，得出度电垃圾焚烧CCER收入近4分钱，利润弹性约12。  碳中和投资框架从前端能源替代、中端节能减排、后端循环利用构建 投资框架。2019年中国碳排放全球占比近29，“ 2030碳达峰、2060碳 中和

简介：证券 证券研究报告 请务必阅读正文之后的免责条款 寻路碳中和制度与技术的上下求索 碳中和系列报告之三｜2021-4-7 ▍ 中信证券研究部 ▍ 核心观点 杨帆 首席政策分析师 S1010515100001 敖翀 首席周期产业 分析师 S1010515020001 华鹏伟 首席电新分析师 S1010521010007 李超 首席有色钢铁 分析师 S1010520010001 李想 首席公用分析师 S1010515080002 宋韶灵 首席新能源汽车 分析师 S1010518090002 王喆 首席能源化工 分析师 S1010513110001 祖国鹏 能源化工分析师 S101051208

简介： 识别风险，发现价值 请务必阅读末页的免责声明 1 / 20 [Table_Page] 深度分析|环保工程及服务Ⅱ 证券研究报告 [Table_Title] 碳中和系列深度报告（三） 深度资源化碳中和下的危废“新主线” [Table_Summary] 核心观点  碳中和下，危废深度资源化的技术路线最受追捧。碳减排压力下，节 约能源、资源环保成为必由之路，其中危废资源化既可处置危废又可 深度资源化提炼废铜、废铅、废锡等多种再生金属，工艺路线兼具环 保循环经济减排属性，或将成为碳中和背景下危废处置的“新主线”。 与传统危废无害化处置为主导的技术路

简介： http//research.stocke.com.cn 1/20 请务必阅读正文之后的免责条款部分 [Table_main] 宏观研究类模板 宏 观 经 济 月 报 报告日期 2021年03月22日 碳中和带来哪些需求变化 ──碳中和系列研究（三） 报告导读/核心观点 预计我国 2021 至 2050 年碳中和带来的新增投资约为 100 万亿。长期来看，碳中和 带来的净新增投资规模在2021至2030年间或呈现出倒U型的节奏，预计共净新增 15万亿，短期来看，2021年碳中和带来的净新增投资量预计为0.6万亿。碳中和带 来的需求侧变化主要有四大方向固定资产投资的存量替代新增产

简介： http//www.cgws.com 请参考最后一页评级说明及重要声明 投资评级推荐（维持） 报告日期2021 年03月 31 日 分析师于夕朦 S1070520030003 ☎ 010-88366060-8831  yuximengcgws.com 分析师罗江南 S1070518060002 ☎ 021-31829705  luojiangnancgws.com 分析师吴轩 S1070519040001 ☎ 021-61680360  wu_xuancgws.com 分析师濮阳 S1070519050001 ☎ 021-31829703  pyangcgws

简介： 专注绿色项目全生命周期咨询服务 1 碳中和\碳达峰运作 红宝书 北京财指南咨询有限公司 2021 年度 专注绿色项目全生命周期咨询服务 4 cZmNtMqQqNqOsRoMsQsOtPpPbR9RaQoMmMsQqRlOnNsOlOmNoPbRpOrONZmOyQMYsPuM 专注绿色项目全生命周期咨询服务 18 目录 国务院关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见 . 19 科技部关于印发国家高新区绿色发展专项行动实施方案的通知 24 关于统筹和加强应对气候变化与生态环境保护相关工作的指导意见 28 碳排放权交易管理办法（试行） 32 关于

简介： 1 本报告版权属于安信证券股份有限公司。 各项声明请参见报告尾页。 碳中和系列报告三从负排放技术中把 握碳中和投资机会，CCUS 或成可持续 发展重要手段 ■ 碳中和成两会热点议题，长期聚焦相关领域。2020 年9 月，中国宣 布了“二氧化碳排放力争于2030 年前达到峰值，努力争取2060 年前实 现碳中和”的目标。2021年2 月22 日，国务院发布了国务院关于加 快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见，其中提到了以节 能环保、清洁生产、清洁能源等为重点率先突破，做好与农业、制造 业、服务业和信息技术的融合发展，全面带动一二三产业和基础设施 绿色升级。于 3 月 5 日召开

简介：证券 证券研究报告 请务必阅读正文之后的免责条款 全国碳市场扬帆起航，绿色化转型箭在弦上 碳中和系列报告之二｜2021.3.24 ▍ 中信证券研究部 ▍ 核心观点 杨帆 首席政策分析师 S1010515100001 于翔 政策分析师 S1010519110003 刘春彤 政策分析师 S1010520080003 联系人王希明 联系人遥远 碳排放权交易是实现碳中和远景目标的重要抓手，目前我国构建了“区域碳交易 试点自愿减排机制”的碳交易体系。全国碳交易市场将于 2021年年中启动，2225 家发电企业被首批列入重点排放单位，水泥、电解铝行业或随后纳入。预计短期 内碳价温和上涨，不会导

简介：证券 证券研究报告 请务必阅读正文之后的免责条款 碳达峰全景图新目标、新结构、新机遇 碳中和系列报告之一｜2021.3.2 ▍ 中信证券研究部 ▍ 核心观点 杨帆 首席政策分析师 S1010515100001 敖翀 首席周期产业 分析师 S1010515020001 华鹏伟 首席电新分析师 S1010521010007 李超 首席有色钢铁 分析师 S1010520010001 李想 首席公用分析师 S1010515080002 宋韶灵 首席新能源汽车 分析师 S1010518090002 孙明新 首席建材分析师 S1010519090001 王喆 能源化工首席 分析师 S1010513

简介：敬请阅读末页的重要说明 证券研究报告 | 策略研究 专题报告 CCER核心机制与收入测算 2021年4月20日 碳中和碳达峰带来的投资机会系列（三） 张夏 86-755-82900253 zhangxia1cmschina.com.cn S1090513080006 郭亚男（研究助理） guoyanancmschina.com.cn 本文详细分析了我国自愿减排碳交易市场的发展历程、核心机制、项目类型以及过往交 易情况，并对四类最为常见的CCER项目类型的收入及其弹性做了测算。 ❑ 2012年，我国参与国际CDM机制受限，开始筹建国内自愿减排碳交易市场。2012 年之前，我国企业

简介： 请务必阅读最后一页股票评级说明和免责声明 1 汽车 报告原因深度报告 碳中和目标下山西新能源车发展路径 维持评级 看好 2021年6月4日 行业研究/深度报告 汽车行业近一年市场表现 核心要点 ➢ “碳中和”获得全球范围认可，我国也做出了相应承诺。在全球气候 变暖、极端气候频发的背景下，全球多国制定了碳中和时间表。我国2019 年碳排放量为9825.80 百万吨，占全球碳排放总量的 28.76，排名第一。 中国已做出承诺二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060 年前实现碳中和。 ➢ 新能源汽车是实现“碳中和”的重要环节。交通运输业占全国燃料燃 烧产生的