充电桩-特来电汽车群充电解决方案

大巴车充电桩方案 1. 适用范围 适用于公交大巴、企业班车、旅游班车及通勤车等路线较固定、集中大功率充电的场合。该类场合充电特点为夜间集中充电，白天根据运行需求可进行 快充补电。 2. 特点 1) 10kV 电力接入，配电、变电、充电集成一体化，施工周期 15 天； 2) 箱式变电站占地面积小，约 15 个平米； 3) 充电系统模块化设计，一套充电系统设备可满足 30-60 辆大巴车充电使用，模块化结构，可根据停车场规模配置； 4) 充电终端采用无桩充电，无电插头技术，可以满足防水要求； 5) 系统采用群管群控、主动防护、柔性充电等专利技术，可有效提高充电安全性，延长电池使用寿命； 6) 可根据用户需求，选择采用扫描充电、刷卡充电、即插即充、调度室集控等多种方案，满足无人值守条件； 7) 采用充电机一拖多枪技术和功率模块共享技术，实现多车轮充和多车群充。充电实现终端与车一比一配套，有效解决充电倒车问题，且夜间集中功率 均分小电流充电，可有效延长电池使用寿命；白天可实现插入少量车实现快充补电，满足车辆白天运行时的快充补电需求。 出租车充电桩方案 1. 适用范围 适用于双班制出租车运行的集中充电场站。双班制出租车一般由两个司机分时段运行同一辆出租车，具有不间断、长时间运行的特点，交流慢充的方式 满足不了充电的需求，需采用全直流的配置方式，以快充补电的方式满足车辆运行特点。 2. 特点 1) 10kV 电力接入，配电、变电、充电集成一体化，施工周期 7 天； 2) 箱式变电站占地面积小，约 6 个平米； 3) 充电系统模块化设计，一套充电系统设备可同时满足 15 辆出租车快充需求，每天可服务区域 60 辆双班制出租车充电，同时系统模块化设计，根据 停车场规模配置； 4) 充电终端采用无桩充电，无电插头技术，可以满足防水要求； 5) 系统采用群管群控、主动防护、柔性充电等专利技术，可有效提高充电安全性，延长电池使用寿命； 6) 可根据用户需求，选择采用扫描充电、刷卡充电、调度室集控等多种方案，可实现无人值守； 7) 采用充电机一拖多枪技术和功率模块共享技术，实现多车群充，解决不同车型充电兼容问题，有效提高功率模块的利用率。 住宅小区充电桩方案 1. 适用范围 适用于居民小区等慢充需求强烈、集中车位较多的场合。居民小区类充电需求特点为夜间集中充电，尤其表现为小区居民下班回家后开始充电，早晨上 班前车辆充满电即可，直流充电需求较低，拟全部采用交流充电的配置原则。 2. 特点 1) 10kV 电力接入，配电、变电、充电集成一体化，施工周期 7 天； 2) 箱式变电站占地面积小，约 6 个平米； 3) 充电箱变配套总控箱，满足社区车位“车位集中 分散布置”的使用环境； 4) 充电终端具有车挡式、壁挂式、立体式等多种不同形式，可以满足地上、地下不同条件的建设； 5) 系统具有群管群控、主动防护、柔性充电等特点，可有效提高充电安全性，延长电池使用寿命； 6) 可根据用户需求，选择采用扫描充电、刷卡充电、调度室集控等多种方案；可实现无人值守； 7) 与社区用电数据进行对接，削峰填谷，合理调配车辆充电时间段，提高电力使用效率。 企事业单位充电桩方案 1. 适用范围 适用于企业、事业单位等自有公用车位的充电场合。该类场合的充电特点是，白天上班时交流慢充基本可以满足大部分车辆的充电需求，配置少量直流 充电终端，用于紧急情况下的快充补电，以满足用户的不同充电需求。 2. 特点 1) 10kV 电力接入，配电、变电、充电集成一体化，施工周期 7 天； 2) 箱式变电站占地面积小，约 6 个平米； 3) 慢充为主，满足职工上下班需求；快充为辅，保证公车的快充要求； 4) 系统采用群管群控、主动防护、柔性充电等专利技术，可有效提高充电安全性，延长电池使用寿命； 5) 与企业光伏发电、风力发电、柴油发电等电力系统无缝对接，节约用电成本； 6) 可根据用户需求，选择采用扫描充电、刷卡充电、调度室集控等多种方案，可实现无人值守； 7) 与企业用电数据进行对接，削峰填谷，提高电力使用效率。 高端商务区、写字楼充电桩方案 1. 适用范围 适用于有充电和休闲双重需求的高端商务区、写字楼等区域。该类场合的特点为工作、休闲、充电等结合区域，该区域用户有着多种不同的充电需求， 需采用交直流充电相结合的方案，以满足不同用户不同时间段的充电需求。 2. 特点 1) 设置于城市综合区、休闲广场、商业区等； 2) 一层为充电车位，设置交流慢充和直流快充： 3) 系统采用群管群控、主动防护、柔性充电等专利技术，可有效提高充电安全性，延长电池使用寿命； 4) 二层休闲娱乐区、餐饮区、休息区以及特定群体交流区； 5) 和所在环境融为一体，具有一定艺术性，可作为区域标志性建筑； 6) 可以根据需要方便的迁移。 立体车库充电桩解决方案 1. 适用范围 适用于车位紧张、充电需求强烈的场合和现有立体车库增加充电车位的需求。鉴于立体车库内直流充电设备的利用率、安装便捷性及线缆移动安全性等 考虑，立体车库内不建议配置直流充电设备，拟采用全交流的配置方案。 2. 特点 1) 立体车库采用升降平移技术； 2) 单车存取时间约为 60S； 3) 采用 PLC 可编程控制系统； 4) 存取车一次耗电少于 0.2 度，节能环保； 5) 智能停车引导，自动分配车位，只需在出入口刷卡，无需管理人员操作； 6) 停车后直接插枪，车辆托盘和库位直接设计有自动插接头，车辆入位后自动连接； 7) 可选择采用扫描充电、刷卡充电、等多种方案，充满后自动停止，可实现无人值守。 综合方案