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目录 风险管理 参考文献 31 34 总结 32 报告编制说明 来自董事长的一封信 01 关于敏实 02 宏观背景 03 33 敏实集团减碳目标及策略 基准年温室气体核算 推动价值链碳中和 14 20 实现运营碳中和 2022 年价值链碳排放情况 运营减排措施 2022 年运营碳排放情况 价值链减排措施 15 20 16 15 21 敏实集团碳中和战略规划 目标承诺 05 战略规划 06 敏实集团气候治理 组织架构 11 气候政策 12 04 13 1001 敏实集团碳中和白皮书 敏实集团碳中和战略规划 敏实集团气候治理 敏实集团减碳目标及策略 报告编制说明 来自董事长的一封信 魏清莲 气候危机是全人类共同面临的严峻挑战。根据联合国政府 间气候变化专门委员会（IPCC）最新报告显示，全球平均 气温较工业化前水平已上升 1 . 1℃ 1 ，不利的气候影响已经 比预期的更深远和极端。极端气温、极端降雨和干旱等灾 害会愈加频发，且程度更加严重。面对当下气候危机，改 变已刻不容缓。2023 年，联合国气候变化框架公约第 28 次缔约方大会（COP 28）就制定“转型脱离化石燃料” 路线图的必要性达成共识。世界各国政府都积极行动以应 对气候危局。美国、中国、日本、德国、英国等世界主要 经济体都已做出实现净零排放的国家承诺。 作为企业公民，我们 i 也越来越深切地感受到气候变化对 于企业经营发展的重大影响。极端天气的出现对正常生产 秩序、资产安全、供应链稳定性带来威胁。极热天气频发 也给员工的身体健康与公司能源使用带来考验。同时， 我们也注意到，政府、监管机构及公众对气候事宜的重视 也将重塑企业未来发展道路。2023 年以来，欧盟碳边境 调节机制（CBAM）开始试运行，已对钢铁、铝等汽车制 造原材料产生影响，未来可能提升生产高碳强度产品车企 的市场准入门槛 2 。美国气候投资法案通胀削减法案 正式生效，对新能源汽车及其组件的生产提供补贴 3 。香港 联交所刊发谘询文件，为未来气候相关信息披露做准备 4 。 世界各地区都在以务实行动，共同应对日益严峻的气候 挑战。 长期以来， 敏实秉持 “绿色智造、 可持续发展” 理念， “流 动的美我们智造”的企业愿景，肩负“让汽车更轻、更美、 更智能”的使命，积极推进产业绿色升级。 作为全球汽车零部件行业百强企业，敏实集团顺时而动， 积极开展气候行动，力促行业低碳转型。我们在详细了解 自身温室气体排放情况基础上，综合考虑多种减排情景， 首次明确提出敏实碳中和的行动目标和行动计划 我们深知实现这一目标并非易事，为此我们将把气候行动 落实到企业生产管理的各个环节通过革新节能降耗工艺、 投资分布式可再生能源、推行绿色物流、参与绿电交易、 全球范围内现地化布局等方式，不断降低自身碳排放；与 此同时，我们关注价值链减排，将积极运用各方资源，不 断探索绿色铝材、绿色钢材、生物基及回收塑料、绿色物 流等清洁技术， 与价值链伙伴增强相互沟通和学习，携手 共创碳中和未来。 道阻且长，行则将至。这份报告是敏实集团碳中和征程的 起点，我们真诚期待与更多的优秀企业并肩前行，一起创 造零碳未来共同为全球减排目标贡献力量，拯救地球也 就是拯救人类自己 i 为了方便表述和阅读，本报告中的“我们”“敏实” “集团”“敏实集团”均指代敏实集团有限公司及其附属公司。 “ “ 2030 年实现碳达峰，2040 年实现运 营碳中和，2050 年实现全价值链碳 中和。02 敏实集团碳中和白皮书 敏实集团碳中和战略规划 敏实集团气候治理 敏实集团减碳目标及策略 报告编制说明 关于敏实 敏实集团有限公司（00425. HK）为全球汽车零部件百强 企业，也是世界领先的电池盒、汽车塑料和金属外饰件供 应商。 目前敏实集团在全球范围内拥有塑件、 铝件、 金属及饰条、 电池盒 4 大产品线，5 大研发中心，逾 70 家生产工厂， 覆盖中国、泰国、日本、韩国、美国、加拿大、墨西哥、 捷克、法国、德国、波兰、塞尔维亚和英国，集团员工逾 20,000 人，客户遍布全球 30 多个国家，服务 60 多个汽 车品牌。 敏实集团在重视经济绩效的同时， 也始终秉持 “绿色智造、 可持续发展” 理念， 统筹集团全球资源， 实现本地竞争力最大化。 敏实集团已制定“零碳研发、循环经济”的产业布局目标，全力推进产业绿色升级，积极应对气候变化风险，致力于传递 人文关怀，承担社会责任，逐步完成安全、健康、环境、能源、碳排放、社会责任国际标准化管理体系的建设，积极探索 新经济模式和新生态文明，为推动 ESG 全球发展贡献力量。 美洲 欧洲 亚洲 美洲 欧洲 亚洲 伊尔森堡（德国） 慕尼黑（德国） 巴黎（法国） 鲁伊兹（法国） 布拉格（捷克） 安大略省温莎（加拿大） 密歇根州塔瓦斯城 美国 密歇根州威克瑟姆 美国 田纳西州刘易斯堡 美国 阿瓜斯卡连特斯 墨西哥 桑德兰（英国） 什普罗塔瓦（波兰） 洛兹尼察（塞尔维亚） 沙巴茨（塞尔维亚） 伊斯坦布尔（土耳其） 北京、上海、广州20 个据点（中国） 东京、名古屋、九州3 个据点（日本） 乌山（韩国） 罗勇府（泰国） 30 60 客户遍布全球 服务 多个国家 多个汽车品牌 敏实集团全球运营点分布图03 敏实集团碳中和白皮书 敏实集团碳中和战略规划 敏实集团气候治理 敏实集团减碳目标及策略 报告编制说明 宏观背景 应对气候变化已成全球共识。世界多国积极制定国家低碳 发展战略，做出净零排放承诺。欧盟明确到 2050 年的净 零目标，并通过在 2030 年前采用减排 55 的目标来加 速实现 5 。美国在重返巴黎协定后，同样做出 2050 年实现净零的承诺 6 。中国也已宣布在 2030 年前达到碳 排放峰值，并在 2060 年前实现碳中和目标 7 。 汽车行业是全球碳排放的重要来源。 根据国际能源署 （IEA） 数据计算 8 ，2022 年全球汽车行业碳排放约占全球碳排 放量的 9.59。为应对气候危机，汽车行业进行脱碳已 是大势所趋。美国及欧盟多国政府宣布了对新燃油车生产 的禁令，多家汽车生产商也发布停止生产燃油车时间线 以及过渡到电动车生产的计划。根据国际能源署（IEA） 2022 年预测 9 ，全球电动汽车的总量将从 2022 年的近 3000 万辆增长到 2030 年的约 2.4 亿辆，年均增长率约 为 30。 伴随电动化转型而来的是汽车价值链排放从汽车使用阶 段的燃油排放向上游生产阶段的转移。根据世界经济论 坛 World Economic Forum 发布的报告， 到 2040 年， 汽车企业上游环节排放将占到汽车全生命周期总排放量 的 60 10 。在新形势下，汽车行业价值链上每一家企业 都应充分思考如何降低自身碳排放并贡献于整个汽车行 业的减排。 敏实集团作为全球汽车零部件百强企业，深度参与传统燃 油车以及电动车的制造过程。社会各界对于汽车行业减 排的关注，一方面对敏实集团的碳减排工作提出了更高的 要求，另一方面也成为敏实集团创新绿色发展道路上的重 要机遇。为了达成 2050 年全价值链碳中和的宏伟目标， 敏实集团从战略规划、减排路径、举措目标、风险管理等 多个维度入手，全面地构建了气候治理体系，并设定了可 执行、 可监测的减排目标。 在敏实碳中和战略目标牵引下， 我们将积极促进产业链合作，为迈向更低碳的未来奠定 坚实基础。 9.59 2022 年全球汽车行业碳排放约占全球 碳排放量的 敏实集团碳中和 战略规划 01 0405 敏实集团碳中和白皮书 敏实集团碳中和战略规划 敏实集团气候治理 敏实集团减碳目标及策略 报告编制说明 目标承诺 作为全球汽车零部件行业领先企业，敏实集团肩负正确建立与引导 汽车行业价值链减排的使命。在综合考虑全球各国碳中和目标和自身 发展规划的基础上，敏实集团承诺 目标承诺 2030 2040 2050 为达成这一有雄心的目标，我们将制定科学合理的减排路径，从运营减排以及 价值链减排两个维度入手，有步骤、有重点地推进各项减排措施。 实现碳达峰 实现全价值链碳中和 实现运营碳中和 06 敏实集团碳中和白皮书 敏实集团碳中和战略规划 敏实集团气候治理 敏实集团减碳目标及策略 报告编制说明 在运营减排方面 我们将开展节能减排，通过工艺优化、设备更新、管理提升等 多种措施挖掘自身减排潜力；同时，我们将通过大力发展分布 式可再生能源、开展绿色电力交易或者采购绿色电力证书等方 式对电力应用减排；对于无法通过节能降耗或者电力减排等方 式削减的排放，我们将积极探索通过采购优质的碳抵消产品等 方式进行抵消。 战略规划 在价值链减排方面 我们已经识别出包括采购的商品和服务以及上下游物流运输在 内的价值链排放重点，未来我们将不断强化供应链碳管理，注重 绿色材料（绿色铝材、绿色钢材、生物基及回收塑料）的获取 与使用，推动绿色物流在上下游运输环节的应用，同时对供应 商进行低碳赋能，推动各利益相关方共同努力，以达成价值链 碳中和目标。 “探索新经济模式， 发展新生态文明” 是敏实长期秉持的可持续发展理念， 这意味着在通往碳中和的道路上， 敏实集团不仅仅依靠已有的技术和 管理手段，而是将不断探索应用新 技术和实施先进的管理体系。我们 将充分关注自身数字化、体系化方 面的能力和优势，通过设立全球研 发创新基金、实现 ISO 国际标准化 体系全覆盖以及打造数字化碳管理 系统等方式，不断拓展对于低碳发 展的认识和能力，并最终贡献于碳 中和目标的实现。 敏实集团碳中和战略规划07 敏实集团碳中和白皮书 敏实集团碳中和战略规划 敏实集团气候治理 敏实集团减碳目标及策略 报告编制说明 组织管理 碳中和目标的实现离不开强有力的组织管理。 在既有可持续发展治理体系的基础上，敏实集 团于 2023 年进一步完善了碳中和管理要求， 对气候治理体系、主要减排措施、主要责任部 门以及需要达成的阶段性成果和目标等多项 内容进行了设置或者明确，从而进一步为碳中 和目标的达成保驾护航。 目标达成 保障措施 管理机制 减排手段 2030 年碳达峰，2040 年运营碳中和， 2050 年全价值链碳中和 敏实集团气候治理体系 运营排放 节能减排 绿色能源 碳抵消 绿色材料 绿色物流 供应链碳管理 价值链排放 数字化、体系化管理 清洁技术 敏实集团碳中和战略管理体系 08 敏实集团碳中和白皮书 敏实集团碳中和战略规划 敏实集团气候治理 敏实集团减碳目标及策略 报告编制说明 基于敏实集团的发展规划，我们预期至 2050 年，在不施 加任何内外部干预并且保持电网排放因子不变的情况下， 敏实集团自身运营碳排放 ii 约为 569 万吨二氧化碳当量。 为实现 2040 年运营碳中和目标，敏实集团将在持续开展 节能降耗工作并稳步推进分布式光伏利用的基础上，自 2034 年起加大绿色能源的应用，通过开展绿色电力交易 及购买绿色电力证书等方式进一步强化电力减排效果。自 2038 年起，敏实集团将进一步降低包括天然气、柴油等能 源的使用。对于无法通过节能降耗或者绿色能源降低的部 分碳排放，敏实集团将积极寻求购买高质量的碳抵消产品 进行抵消。除此之外，全球范围内电网清洁化发展的趋 势以及电网排放因子下降也可能对敏实集团碳中和产生积 极影响。 基准排放预测 BAU （范围 1、 2） 运营碳中和路径 吨二氧化碳当量 2022 2024 2026 2028 2030 2032 2034 2036 2038 2040 2042 2044 2046 2048 2050 敏实集团运营碳中和路径 敏实集团运营碳中和路径 ii 运营碳排放包含范围一排放和范围二排放09 敏实集团碳中和白皮书 敏实集团碳中和战略规划 敏实集团气候治理 敏实集团减碳目标及策略 报告编制说明 敏实集团在积极通过自身运营降低碳排放的同时， 也通过多重举措推动价值链实现碳中和，预计在 2050 年，实现全价值链碳中和。 基于敏实集团的主营业务和供应链分布，我们将通 过采购绿色铝材、采购绿色钢材、使用生物基及 回收塑料等材料的方式降低原材料的间接碳排放， 预计自 2030 年起，原材料采购环节的碳排放将显 著降低。同时，我们将推动供应链上下游使用零排 放车辆运输以降低运输环节碳排放。此外，在实现 2050 年全价值链碳中和的过程中，我们还将积极 探索清洁技术，强化供应链碳管理、数字化管理、 体系化管理等措施，全面促进供应链碳减排。 敏实集团自身运营及价值链碳中和路径 基准排放预测 BAU（范围 1、2、3） 运营及价值链碳中和路径 2022 2024 2026 2028 2030 2032 2034 2036 2038 2040 2042 2044 2046 2048 2050 敏实集团运营及价值链碳中和路径 吨二氧化碳当量10 敏实集团碳中和白皮书 敏实集团碳中和战略规划 敏实集团气候治理 敏实集团减碳目标及策略 报告编制说明 敏实集团气候治理 02 1011 敏实集团碳中和白皮书 敏实集团碳中和战略规划 敏实集团气候治理 敏实集团减碳目标及策略 报告编制说明 组织架构 治理层董事会及可持续发展委员会 敏实集团深谙气候行动对集团的可持续发展有重大 意义，已建立起“董事会 - 可持续发展委员会 - 集 团 ESG 工作委员会 - 集团 ESG 工作组” 的管治架构。 董事会负责评估集团的 ESG 风险，确保集团设立有 效的 ESG 风险管理体系和切实的战略目标，同时对 ESG 报告及相关政策汇报承担全部责任。可持续发 展委员会负责监督敏实集团气候行动的开展情况， 集团 ESG 工作委员会负责集团气候行动的管理， 集团 ESG 工作组负责具体工作执行。 董事会是敏实集团气候行动的最高监管方。董事会接受可持续发展委员会的汇报，审阅敏实集团气候行动相关的内部政策 文件，审查集团气候行动风险管理情况，监督集团碳中和目标制定和年度进展。此外，董事会还负责审议敏实集团与气候 变化相关的信息披露，确保公开披露信息的真实性、准确性和完整性。 董事会下设可持续发展委员会，向董事会做出定期汇报，并提供集团气候行动战略建议。由集团董事长担任可持续发展委 员会的主席。该委员会负责监督各部门对碳中和路线图的实施进展，对碳减排工作提出建议，并根据未来发展情况对碳减 排路径和目标的修订进行审阅，也负责监督集团建立气候风险管理体系，审阅重大气候风险和应对措施。此外，可持续 发展委员会还负责在董事会层面举行定期研讨，向董事会更新气候政策最新进展和行业实践。12 敏实集团碳中和白皮书 敏实集团碳中和战略规划 敏实集团气候治理 敏实集团减碳目标及策略 报告编制说明 管理层 集团 ESG 工作委员会 执行层 集团 ESG 工作组 气候政策 集团 ESG 工作委员会由敏实集团数名核心管理人员组成， 全面统筹管理气候行动，向可持续发展委员会汇报。集团 ESG工作委员会负责将碳中和目标融入敏实集团经营战略， 规划并及时修订敏实集团碳中和路线图，并建立气候风险 管理体系，确认重大气候风险和应对措施。 集团 ESG 工作组由各业务核心骨干组成，接受集团 ESG 工作委员会的领导，负责对气候目标的具体实施。 集团 ESG 工作组将逐步建立完善的碳排放管理体系， 并为集团 EHS、行政共享中心、采购中心、研发中心、 全球物流中心、产品线等部门的碳减排工作提供建议与 帮助。 为更有效地开展气候行动，我们在集团 ESG 工作委员 会的指导下，已制定并完善可持续发展委员会的职权 范围 敏实集团 EHS 管理手册 绿色零碳运营指南 能源基准及绩效参数控制程序供应商 CSR 管理指 南风险和机遇管理程序等内部政策。 集团 ESG 工作委员会 集团 ESG 工作组 集团 EHS 敏实集团气候治理架构 治理层 管理层 执行层 董事会 可持续发展委员会 行政共享中心 采购中心 研发中心 全球物流中心 产品线13 敏实集团碳中和白皮书 敏实集团碳中和战略规划 敏实集团气候治理 敏实集团减碳目标及策略 报告编制说明 Minth Groups Decarbonization Targets and Strategies 章节页待选定风格后设计 敏实集团减排目标 及策略 03 1314 敏实集团碳中和白皮书 敏实集团碳中和战略规划 敏实集团气候治理 敏实集团减碳目标及策略 报告编制说明 基准年温室气体核算 为系统性地分析敏实集团生产运营与价值链产生的温室气体排放情况，敏实集团依照世界自然资源研究 所（WRI）与世界可持续发展工商理事会（WBCSD）温室气体核算体系企业核算与报告准则 及企业价值链（范围三）核算与报告标准计算温室气体排放，并综合考虑新冠疫情的影响和自身 的碳中和战略调整，选择 2022 年作为基准年制定敏实集团碳中和行动规划。碳排放核算范围包含敏实 集团及其附属公司。 直接温室气体排放产生自一家公司拥有或控制的排放源，例如公司拥有或控制的锅炉、熔炉、 车辆等产生的燃烧排放 ；拥有或控制的工艺设备进行化工生产所产生的排放。 企业所消耗的外购电力（包括蒸汽和热力 / 冷气）产生的温室气体排放。 范围三的排放是一家公司活动的结果，但并不是产生于该公司拥有或控制的排放源。例如，开 采和生产采购的原料、运输采购的燃料，以及售出产品和服务的使用。 敏实集团在 2022 年的碳排放情况如下范围一的碳排放量为 59, 143 吨， 占总排放的 1；范围二的碳排放量为 434,057 吨，占总排放的 5；范围 三的碳排放量为 7 ,914,574 吨，占总排放的 94。 范围一（直接温室气体排放） 范围二（电力产生的间接温室气体排放） 范围三（其他间接温室气体排放） 作为基准年制定敏实集团碳中和行动规划 2022 年 敏实集团范围 1、2、3 碳排放（单位吨二氧化碳当量） 范围二 434,057 范围一 59, 143 范围三 7 ,914,574 范围一 范围二 范围三 5 1 9415 敏实集团碳中和白皮书 敏实集团碳中和战略规划 敏实集团气候治理 敏实集团减碳目标及策略 报告编制说明 范围一排放 范围二排放 2022 年敏实集团范围一排放 59, 143 吨二氧化碳当量，占整体运营排放 12，主要来自天然气锅炉产生的 排放。 12 88 范围一 范围二 2022 年敏实集团范围二排放 434,057 吨二氧化碳当量，占整体运营排放 88，主要来自于外购电力所 产生的排放。这一排放源涵盖了敏实集团在各种业务和运营活动中对电力供应的需求，包括生产设施和 办公楼的用电。 敏实集团运营碳排放 * * 范围一温室气体排放的计算依据2006 IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories。敏实集团运营涉及亚太、欧洲、北美等各个区域，各运营地电网排放因子依 据当地政府主管部门发布的平均电网排放因子或者 IEA 提供的月度统计数据确定。 11 实现运营碳中和 2022 年运营碳排放情况16 敏实集团碳中和白皮书 敏实集团碳中和战略规划 敏实集团气候治理 敏实集团减碳目标及策略 报告编制说明 运营减排措施 敏实集团坚持节能优先原则，不断推进节能降耗和低碳工艺的应用，通过改造设备、升级系统，提升 能源使用效率，降低能源消耗和碳排放量。2022 年，敏实集团设定了能耗强度 12 逐年下降 5 的强 度目标，并于 2023 年如期实现。在此基础上，敏实集团结合未来发展规划进一步细化了至 2050 年 的能耗强度下降逐年目标， 以充分反映不同发展阶段下能耗降低的难易程度， 使目标设定更为科学合理。 为实现运营减排目标，敏实集团制定了以节能减排、绿色能源、碳抵消为核心的运营减排措施。 改造设备 升级系统 采购碳补偿产品 开发林业碳汇 分布式可再生能源 电网清洁化发展 绿色能源 碳抵消 案例余热利用 案例冰水机换热系统改造 敏实集团 HC Hard Coating 线天然气烤炉在环境温度低于 15 C 时 会自动开启，燃气用量 2535 立方米 / 小时，经改造为废气处理余热 利用，无需消耗燃气，改造后使得每年至少可节约天然气 108,000 立 方米，贡献碳减排量约为 233.7 吨二氧化碳当量。 敏实集团计划投入总额约 32 万元对冰水机进行管道改造，管道增加 截止阀改旁通。由原本的冰水机给涂装产线降温，改为室外温度低于 10℃时用冷却塔循环水给涂装产线降温，每年冬季至少有 3 个月可使 用外循环。由于燃气冰水机为高能耗设备，该节能减排举措使得每年至 少可节约天然气 163,800 立方米，贡献碳减排量约为 354.5 吨二氧化 碳当量。 节能减排 运营减排 节能减排 绿色电力交易与绿色电力证书17 敏实集团碳中和白皮书 敏实集团碳中和战略规划 敏实集团气候治理 敏实集团减碳目标及策略 报告编制说明 绿色能源 分布式可再生能源 外购电力的碳排放（范围二排放）占比超过敏实集团运营碳 排放（范围一、范围二总计）的 85，因此降低电力产生排放、 提高绿色电力占比是敏实集团运营碳中和的必然选择。为此， 敏实集团通过开展分布式可再生能源项目、绿色电力交易与 绿色电力证书购买等方式，助力降低范围二排放。 截至目前，敏实集团厂房已建成 60 MW 分布式光伏项目，预计年发电量为 88 GWH。此外，敏实集团在中国 嘉兴正在建设分布式光伏项目，预计装机量为 6.7 MW，建成后年发电量约为 9,600 万 KWH。随着各国政府逐 步寻求可靠的清洁能源电力供应，敏实集团未来还将进一步对现有的厂房屋顶、停车场、墙面等资源有效利用， 不断提高分布式光伏发电占比。敏实集团未来新建厂房也将全面铺设光伏，积极申请中国国家认证绿色工厂， 树立良好口碑。 绿色能源 减排措施 减排路径 目标与指标 分布式可再生能源 绿色电力交易与绿 色电力证书 到 2040 年光伏装机 总发电量达到 300 GWH 到 2040 年 100 使用绿色电力 敏实集团计划到 2040 年光伏装机总发电量达到 300 GWH。 案例敏实集团在中国淮安地区铺设分布式光伏项目 敏实集团全资子公司江苏和兴汽车科技 有限公司在中国淮安 6 号厂房、机动车 停车棚安装分布式光伏项目，于 2023 年 2 月正式运营。该项目总安装面积达 到 4 万平方米，总装机量为 4.6 MW， 预计年发电量为 600 万 KWH。 目标与指标 敏实集团中国淮安地区分布式光伏项目18 敏实集团碳中和白皮书 敏实集团碳中和战略规划 敏实集团气候治理 敏实集团减碳目标及策略 报告编制说明 绿色电力交易与绿色电力证书 开展绿色电力交易或采购绿色电力证书是企业实现外购电力 减排的重要方式，同时也受到运营地所在国家或者地区的 政策影响，需要企业不断了解市场信息并寻求相关解决方 案。近几年，以中国为代表的亚太地区的绿色电力交易逐 步进入成熟阶段，绿色电力可得性得到提升。欧洲和北美 地区的绿色电力交易市场则起步较早，已经形成了较为多 样的绿电采购模式。未来基于碳中和规划，敏实集团将加 大在各运营地的绿色电力采购量，在部分无法直接获得绿 电的国家或者地区则以购买绿色电力证书的方式降低外购 电力排放。 除此之外，敏实集团下属 10 家工厂均有陆续采购绿电的规划。绿色电力在世界范围内的快速发展带来了潜在商业 机遇，在适当情况下，敏实集团将积极投身可再生能源投资领域，进一步拓宽可再生能源获取渠道。 案例敏实集团在中国淮安地区采购绿电 案例敏实集团下属塞尔维亚工厂采购绿电 敏实集团下属江苏和兴汽车科技有限公司于 2023 年向淮安科洁新能源有限公司、淮安新奥能源有 限公司合计采购光伏项目产生的绿电 12, 192,880 KWH，占当年总共用电量 10.9。 敏实集团下属塞尔维亚工厂 Minth Automotive Europe D.O.O 于 2023 年 1-10 月向 JP EPS BEOGRAD 和 EPS AD Beograd 采购绿电 39,420,000 KWH, 绿电类型为水电。目前，Minth Automotive Europe D.O.O 已成功实现绿电覆盖率 100。 敏实集团计划到 2040 年 100 使用绿色电力。 目标与指标 Minth Automotive Europe D.O.O 绿色电力采购凭证19 敏实集团碳中和白皮书 敏实集团碳中和战略规划 敏实集团气候治理 敏实集团减碳目标及策略 报告编制说明 电网清洁化发展 碳抵消 全球电网清洁化发展将对企业减排产生积极影 响。根据 IEA 2022 年度电力跟踪报告，可再生 能源发电已占全球发电量的 30，比 2021 年 增长 1.5。 IEA 预测， 在净零情景下， 到 2030 年， 75 的发电量将来自于可再生能源。 13 随着可 再生能源在电网中比例的不断提升，企业用电 产生的排放将不断降低。基于此，敏实集团将 积极跟踪各运营地电网排放因子下降情况，及 时调整范围二排放计算方式，以更准确地反映 和披露运营碳排放的情况。 对于无法通过主动减排削减的碳排放，敏实集团将考虑采购碳补偿产品 , 例如中国核证自愿减排量（CCER），核证碳单 位（VCUs）等进行抵消。在采购自愿减排量时，敏实集团将充分考虑项目的减排额外性、项目所在地以及核证机构的公 信力。此外，敏实集团还将探索现有林场开发林业碳汇项目的可行性，助力降低范围一排放。20 敏实集团碳中和白皮书 敏实集团碳中和战略规划 敏实集团气候治理 敏实集团减碳目标及策略 报告编制说明 推动价值链碳中和 2022 年价值链碳排放情况 根据范围三的核算结果，敏实集团 2022 年范围三排放总计 7 ,914,574 吨二氧化碳当量，主要来自采购端（外购商品及服务）和物流运输。其中，外购商品及服务排放占范围三排 放的 67 为最大排放类别，物流运输排放占范围三排放的 31，加总占敏实集团范围三排放的 90 以上。 * 综合考虑敏实集团的全球布局，并结合当前集团价值链数据可得性情况，此次对于范围三排放的计算使用了包括中国产品全生命周期温室气体排放系数库（2022）、公司温室气体报告 转换系数（英国能源安全和净零排放部，2023）、供应链温室气体排放因子（美国环保署，2021）等权威排放因子。 敏实集团范围三各类别排放比例 * 世界自然资源研究所（WRI）与世界可持续发展工商理事会（WBCSD）发布的企业价 值链（范围三）核算与报告标准将企业的价值链上下游范围三排放划分为 15 个类别。 本次范围三盘查涵盖与敏实集团价值链相关的 12 个类别的排放，上游租赁资产、特许经 营权及投资 3 个类别暂不涉及 。 67 1 1 24 7 购买产品及服务 售出产品的最终处理 资本商品 下游运输及配送 上游运输及配送21 敏实集团碳中和白皮书 敏实集团碳中和战略规划 敏实集团气候治理 敏实集团减碳目标及策略 报告编制说明 价值链减排措施 为实现价值链减排目标，敏实集团制定了以绿色材料、绿色物流、供应链碳管理为核心的价值 链减排措施。 绿色材料 绿色材料 绿色铝材 2050 年回收铝 使用比例将达到 88 2050 年采购绿色 钢材的比例达到 40 生物基塑料到 2050 年使用比例 达到 7; 回收塑料到 2050 年使用比例达到 50。 绿色钢材 生物基塑料 回收塑料 减排措施 减排路径 目标与指标 绿色材料 绿色物流 供应链碳管理 价值链碳减排 开展供应链协作和沟通 强化供应链碳排放数据收集 绿色铝材 绿色钢材 生物基塑料、回收塑料 使用新能源卡车 优化线路并降低公路运输比例22 敏实集团碳中和白皮书 敏实集团碳中和战略规划 敏实集团气候治理 敏实集团减碳目标及策略 报告编制说明 敏实集团 2050 年回收铝使用比例将达到 88 。 案例绿色铝材 敏实集团持续加大对绿色铝材的研发和资源投入，在中国湖州和塞尔维 亚均已建设回收铝铸棒厂和铝挤出料生产工厂。其中，敏实集团在中国 湖州工厂建立了绿色铝棒熔铸厂，回收料添加比例≥ 50。塞尔维亚工 厂的铝棒熔铸和挤压生产环节可实现 100 绿电使用，回收料添加比 例≥ 75。此举措致力于大幅降低碳排放。 敏实集团采购的铝材主要用于生产外饰铝件及电池盒产品。目前，敏实集团采购铝材产生的碳排 放占价值链（范围一、二、三总计）碳排放的比例超过 20，随着电池盒业务的高速发展，预 期未来对于铝材的需求还将持续快速增长，因此采购并使用绿色铝材对于价值链减排而言意义 重大。为此，敏实集团在中国湖州和塞尔维亚建设回收铝铸棒厂，并在中国内蒙古与供应商合作 建设铝挤出料生产工厂。中国内蒙古铝挤出料工厂将在 2024 年 100 使用绿色电力，并将供给 敏实集团中国区域铝原材料消耗量的 30 左右。展望未来，敏实集团将从 2031 年开始在满足 主机厂质量要求的基础上，逐步提升再生铝的使用比例。 目标与指标 ECO-ALUMIN 绿色铝材 目前 ，敏实集团已完成 E C O - ALUMIN 绿色铝材技术，其成 分 配 方 与 Minal-S 一 致， 主 要区别是其原材料来源不同， 绿色铝材技术及性能完全和 Minal-S 一致。ECO-ALUMIN 绿色铝材的碳足迹目前可以达 到碳排放≤ 3.0 kg CO 2 /kg Al。 目前，中国再生铝的产业规模居全球首位，再生铝行业成为市场关注的热点，各个企业纷纷 通过扩产进行布局。与此同时，2021 年中国再生铝产量占铝材产量比例约为 12.5，美国 再生铝占总产量约 81，日本则占 100，已经完全停止原铝生产，中国再生铝规模相较 于发达国家差距仍然较大，中国再生铝产量占比和行业规模还有持续增长的空间。 14 绿色铝材 iii iii 根据中国有色金属学会，绿色铝为全部或部分使用绿电铝及回收铝生产的变形铝及铝合金圆铸锭等铸造类产品或连铸连轧类产品，以及后续通过各类加工工艺生产的铝加工产品，即铝材。什么是零碳铝、低 碳铝、绿色铝、绿电铝2023. 中国有色金属学会 . http//www.nfsoc.org.cn/xkjz/202303/t20230306_5017 .html 中国再生铝产量和规模仍有增长空间23 敏实集团碳中和白皮书 敏实集团碳中和战略规划 敏实集团气候治理 敏实集团减碳目标及策略 报告编制说明 绿色钢材 15 绿色钢材指的是在不使用化石燃料情况下制造的钢材。 16 国际权威气候领袖联盟 Mission Possible Partnership （MPP） 17 于 2022 年 9 月发布的报告Making Net Zero Steel Possible 18 显示， 目前全球主要通过三种工艺生产钢铁高炉 - 碱性氧气炉 （BF-BOF） 、 电弧炉 （EAF） 、 直接还原铁 - 电弧炉（DRI-EAF），三种工艺对应的钢铁产量占钢铁总产量分别为70、 25、5。其中，因为环境问题和对可持续性的日益关注，直接还原铁作为替代铁源的需求 正在迅速增加。与传统的高炉方法相比，DRI 生产排放的温室气体排放量更低，使其成为钢铁 制造商更环保的选择。与此同时，使用绿氢生产 DRI，用零碳电力为电解槽和电解铸铁提供动 力技术是未来趋势。 敏实集团采购的钢材主要用于生产金属及饰条类产品。目前，敏实集团采购钢材的碳排放占其价值链 （范围一、二、三总计）碳排放的比例约 2。鉴于钢铁产业对于全社会排放的重要影响以及社会各 界对绿色钢材使用的关注度，敏实集团也将积极提高绿色钢材使用比例。现阶段，敏实集团正计划向 行业头部原材料企业采购绿色钢材。 敏实集团计划到 2050 年采购绿色钢材的比例达到 40 。 案例敏实集团加速推动绿色钢材应用计划 目前，敏实集团正在积极推动绿色钢材的应用，并与供应商进行深入 的沟通。未来计划涵盖主动采购更高强度的钢材，以实现轻量化降碳； 推动供应商采用废钢和电炉炼钢，并倡导使用清洁能源；同时，推动 客户研发氢基竖炉炼钢技术，计划在 2025 年首次应用。 目标与指标 直接还原铁 DRI 工艺成为未来趋势24 敏实集团碳中和白皮书 敏实集团碳中和战略规划 敏实集团气候治理 敏实集团减碳目标及策略 报告编制说明 敏实集团采购塑料主要用于生产外饰塑件。目前，敏实 集团采购塑料的碳排放约占价值链 （范围一、 二、 三总计） 碳排放的 1。近年来，全球汽车品牌及材料供应商纷纷 提升对生物基塑料和回收塑料的关注度。敏实集团也充 分利用自身二十多年的高分子材料研发经验，积极推动 绿色材料的自主研发和应用，实现新材料性能表现优异 的同时碳排放降低。 案例生物基 TPV 材料研发与应用 敏实集团积极推动生物基低碳材料的研发及应用，于 2023 年 10 月成功研发出生物基 TPV 材料，该材料的生物 质含量超过 30，相较于石油基 TPV 材料，减碳比例提高 30 以上。该材料性能完全符合某欧系客户标准， 目前已经在该客户的产品上进行试模评价，并正在进行零件级别的性能评价。 于 2023 年 10 月成功研发出生物基 TPV 材料，该材料的生物质含量超过 相较于石油基 TPV 材料，减碳 比例提高 30 30 以上 生物基塑料、回收塑料 生物基塑料指的是完全或部分由生物资源制成， 而非由化石原料制成的塑料。 19 根据 塑料生物基塑料的碳足迹和环境足迹 附录， 每生产 1 千克生物基塑料， 将从空气中去除 0.46-1.42 千克二氧化碳。 20 回收塑料是由可回收材料制成的塑料。 21 2021 年，中国产生废弃塑料 6200 万吨，其中，回收量为 1900 万吨，总体回收利用率为 30.64。 22 其中，汽车废弃塑料回 收量为 100 万吨，占比 5。 23 因车用塑料对强度、硬度要求相对餐饮等其他行业较高，所以回收利用率较低。未来，全球回收塑料行业仍有增长空间，主要归因于对减少塑料废物量 的日益关注、各国政府利好政策和举措，以及节能意识的增强。中国石油化工循环经济研究院预计到 2030 年，全球废弃塑料回收率有望达到 50。 24 再生塑料行业规模仍有增长空间25 敏实集团碳中和白皮书 敏实集团碳中和战略规划 敏实集团气候治理 敏实集团减碳目标及策略 报告编制说明 案例回收材料研发与应用 敏实集团成功研发了 30 回收比例的 PCABS 材料，可应用于车身外装饰件零件。该材料已通过多个主机厂的零件级别验证和油漆性能验证，与新料性能相当。经碳足迹核算， 该材料的减碳比例可达 25 以上，目前已在欧系、中系客户的多个车型上实现量产。 敏实集团还研发了 30 回收比例的 ABS 材料和 50 回收比例的 ABSGF8 材料， 成功应用于车身外装饰件零件， 实现减碳比例超过 20。 该材料性能满足大部分主机厂的要求， 已经获得一些欧系和中系客户的材料认可，并在某欧系客户新车型量产，同时目前正在进行某日系客户的材料认可工作。 此外，敏实集团采用 2530 回收比例的 PP 树脂材料和 50 回收比例的 PP 树脂材料，成功实现减碳比例达 30。这些材料已完成不同主机厂的零件验证和性能评价（涂 装和皮纹两种式样），且已经得到一些欧系和中系客户的材料认可。特别是皮纹 PP 材料通过某欧系客户的耐候性能评价，满足其一年的周期要求。目前，回收 PP 材料已实现 在某中系客户新车型量产，在两个欧系客户新车型也即将实现量产。 生物基塑料到 2050 年使用比例达到 7 。 回收塑料到 2050 年使用比例达到 50 。 目标与指标26 敏实集团碳中和白皮书 敏实集团碳中和战略规划 敏实集团气候治理 敏实集团减碳目标及策略 报告编制说明 绿色物流 Mission Possible Part