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1 中国快递行业的碳排放 ｜ 研究发现摘要 中国快递行业 的碳排放 研究发现摘要 2 中国快递行业的碳排放 ｜ 研究发现摘要 研究团队 夏怡雯 | 绿色和平 李嘉铖 | 绿色和平 段华波 | 华中科技大学 康 鹏 | 中南林业科技大学 宋广翰 | 浙江省长三角循环经济技术研究院 发布时间2023年6月 著作权及免责声明 本研究摘要为绿色和平东亚分部北京办公室（以下简称“绿色和平”）于环保公益工作中形成的资料。阅读本研究摘要即表示您已阅读、理解并接受下列 著作权和免责声明条款的约束。请认真阅读。 1. 本研究摘要由绿色和平发布，绿色和平是本研究摘要的唯一合法著作权所有人。 2. 本研究摘要仅作环保公益和信息分享目的使用，不作为公众及任何第三方的投资或决策的参考，绿色和平亦不承担因此而引发的相关责任。 3. 本研究摘要为绿色和平于2023年3月至2023年6月期间内整理研究产出的成果。绿色和平不对研究摘要中所含涉信息的及时性、准确性和完整性作担保。 4. 本研究摘要中所提及相关企业案例仅为论证本报告之观点，不涉及对于企业品牌、商品及服务背书或推销的目的。 1 中国快递行业的碳排放 ｜ 研究发现摘要 目录 中国快递行业的碳排放 ｜ 研究发现摘要 研究背景 . 2 主要研究发现与结论 . 3 1. 在2017-2022年间，中国快递行业的碳排放总量显著增长， 且增速迅猛。. 3 2. 运输环节是中国快递行业的最大碳排放来源，亟需深度 减排。 4 3. 在运输环节中，几乎全部的碳排放来自于异城（跨省市） 快递场景下的干-支线运输，其中公路和航空运输的减排是 快递行业减排的重中之重。 5 研究方法 . 7 碳排放当量 . 7 研究局限性 . 7 参考文献 . 8 附录 2017-2022年中国快递行业碳排放当量估算结果 . 9 2 中国快递行业的碳排放 ｜ 研究发现摘要 研究背景 快递行业是经济“晴雨表”，是重要的民 生基础设施 自2013年起至2022年，中国连续9年成为全球 最大网络零售市场 1,2 ，根据2023年3月发布的第51 次中国互联网络发展状况统计报告，截至 2022 年 12 月，中国网络购物用户规模达 8.45 亿，而当年全 国网上零售额达13.79万亿元，同比增长4 3 。 几乎每一笔网络零售交易都依赖快递环节实现履 约或退换货，电商件占到快递业务总量的70以上 4,5 。 随着网络零售的发展，快递行业也获得了蓬勃发展， 不仅被视为社会运行的重要基础设施 6 之一 ，同 时 也 是中国经济发展与消费活力的“晴雨表” 7 。2 0 2 1 年 12月，中国快递年业务量首次突破千亿级别 8 ，2 0 2 2 年业务量则同比增长2.1 9 。2 0 2 3 年 同 样 见 证 了快 递 行业的企稳回升与快速发展，仅开年39天，中国的快 递业务量就超过了100亿件，比2022年提前2天达到 这一数量 10 ；5 月 3 1 日 ，这 一 数 据 攀 升 至 5 0 0 亿 件 ，比 2022年提前了27天达到这一数量 11 。未 来 ，快 递 行 业 被预期会实现持续的增长，在推动经济高质量发展， 助力乡村振兴、中国品牌出海上发挥重要作用。 伴随行业增长而来的环境问题 绿色消费是支撑经济高质量发展的重要支柱，在 网购成为主流消费方式之一的当下，快递的绿色化是 绿色低碳循环发展的消费体系中不可或缺的环节。 快 递 行 业 的 碳 排 放 来 自 于 其 全 运 营 环 节，主 要 包 括运输，仓储以及包装材料环节等。在双碳目标的大 背景下，快递业务的井喷式发展也导致其面临巨大的环 境压力，引发了社会公众和行业主管部门的广泛关注， 行业的绿色化发展受到了来自政策端与头部企业的重 视，集中体现在包装材料的循环或减量以及运输环节 中末端配送的电动化，例如开展邮政快递业绿色发展 “ 9 9 1 7 ”工 程 12 、城市绿色货运配送示范工程 13 等。 本研究旨在完整反映目前中国快递行业碳排放 现状，通过构建科学合理的碳核算模型并开展应用 研究，梳理出需要着重考虑的关键减排环节，助力快 递行业与企业制定清晰且有雄心的减排目标，采取 有针对性的、积极的气候行动，并为邮政快递业“双 碳”工作的有序统筹开展提供底层信息支撑，最终实 现行业的可持续发展。 3 中国快递行业的碳排放 ｜ 研究发现摘要 主要研究发现 与结论 1. 在2017-2022年间，中国快递行业的 碳排放总量显著增长，且增速迅猛。 中国的快递行业是一个蓬勃发展的行业，与之 相关的碳排放量也呈现逐年增加的趋势。根据本研 究初步估算的数据结果显示，在2017年到2022年这 五年间，中国快递行业的碳排放总量显著增长。 从总量上看，中国快递行业在2017年的二氧化 碳排放当量为1837万吨，而到了2022年，这一数字 2017-2022年中国快递行业碳排放总量 | 图 1 2016 2018 20202017 2019 2021 2022 2023 0 4000 3000 2000 5000 1000 6000 万吨二氧化碳当量 1837 2352 3081 4077 5382 5565 4 中国快递行业的碳排放 ｜ 研究发现摘要 已经激增到了5565万吨，五年间增长了超过200， 复合年均增长率达到了24.8。 图2对比了2018-2020年中国快递行业与中国交 通运输行业的碳排放同比增长率，可以看出在整个 交通运输行业碳排放量逐渐呈下行趋势的同时，快 递行业的碳排放量依然保持高速增长。 另有最新数据显示，在2022年，当中国交通运输 行业碳排放总量降低3.1 15 时 ，快 递 行 业 的 碳 排 放 量却保持了3.4的增长，形成鲜明对比。鉴于运输 环节是快递行业碳排放最大的环节（详见下文），这 一对比足可显示在当前的交通运输领域中，快递行业 碳排放量增速超过整体行业速度，需要更加积极的 减排措施。 2. 运输环节是中国快递行业的最大碳 排放来源亟需深度减排。 本研究结果显示，运输环节在快递行业碳排放 总量中的占比超过50，并且该比例呈现逐年上升 趋势，从2017年的59.2升至2022年的62.7。 2018-2020年中国交通运输行业碳排放年增长率与同期快递行业碳排放年增长率 | 图 2 2022年快递行业主要环节碳排放量与占比 | 图 3 数 据 来 源 国 际 能 源 署 14 ，本 研 究 。 交运行业碳排放同比增长率 快递行业碳排放同比增长率 仓储 6.5 360万吨 包装 30.8 1714万吨 运输 62.7 3491万吨 202020192018 0 25.0 -5.0 20.0 -10.0 15.0 5.0 30.0 10.0 35.0 -0.8 -4.7 8.0 28.0 31.0 32.3 5 中国快递行业的碳排放 ｜ 研究发现摘要 从2017年至2022年，仓储、包装和运输三个快 递行业主要环节的碳排放量均有上升，其中运输环 节的碳排放量占比最高，且比例还在不断扩大。相 应的，运输环节碳排放量的增长速度也是最快的。 2017到2022年，快递运输环节的碳排放量增长了 220.9，复合年均增长率为26.3，远高于包装环 节和仓储环节。 基于碳排放量角度，运输环节在绝对体量和增 长速度上相较于其他两个环节都更为突出，该环节 的减排亟需政策和行业的关注，找到其中的重要症 结 点 ，对 症 下 药 。 3. 在运输环节中，几乎全部的碳排放来 自于异城（跨省市）快递场景下的干- 支线运输，其中公路和航空运输的减 排是快递行业减排的重中之重。 根据国家邮政局统计数据，2022年中国内地异 城快递业务量达958亿件 16 ，占中国内地快递总业务 量的88.2，是中国内地快递业务最主要的类型。相 应的，在运输环节中这一类型的快件其碳排放也最 显著，占本环节99.9。因此以下部分在讨论运输环 节的碳排放时，主要关注异城运输这一场景。 异城快递的运输主要由干线运输、支线运输和 市内运输组成。经计算，干-支线运输的碳排放占比 接 近 9 9 ，市 内 运 输 环 节 仅 占 1 左 右 。其 中 ，干 线 运 输的主要运具为长途货车，飞机和火车，所对应运 输（件数）比例为85，10和5 17 ，而 支 线 运 输 则 以小型货车作为主要运具。 本研究认为公路运输和航空运输的减排是快 递行业减排的重中之重。在2022年快递行业的干 线运输中，公路运输的碳排放当量最高，达1874万 吨，这一数据甚至超过了当年包装环节的碳排放总 2017-2022年运输环节碳排放占比 | 图 4 2016 2018 20202017 2019 2021 2022 2023 59.0 62.0 61.5 61.0 60.5 60.0 62.5 59.5 63.0 59.2 59.7 61.4 61.8 62.3 62.7 6 中国快递行业的碳排放 ｜ 研究发现摘要 量（1714万吨）；紧随其后的是航空运输的碳排放当 量，达1376万吨，这两者在干线运输中碳排放当量的 占比分别为56.9和41.8。2022年干线运输中铁 路运输的碳排放当量最少，为42万吨，仅占这一环节 的1.3。从单件快递的平均碳排放当量角度出发， 在异城快递的运输环节中，航空件的碳排放当量是 最高的，为1.46kgCO 2e/件，分别是公路件和铁路件 5.8倍和13.5倍。 运输是快递行业的核心环节，也是其碳排放的 主要来源。快递行业的减排行动需要对碳排放占比 接近99的干-支线运输提升重视程度，在推动末端 配送绿色化、低碳化发展的同时，加紧公路运输和航 空运输这两个大排放源的减排进程，探索零排放车 辆 、多 式 联 运 等 多 种 方 法 。 2022年三种快递 干线 运输方式的碳排放量与 业务量 | 图 5 0 800600 1400400200 12001000 1600 1800 2000 公路 铁路 航空 业务量（亿件） 碳放排量（万吨） 813 1874 48 42 96 1376 7 中国快递行业的碳排放 ｜ 研究发现摘要 碳排放当量 截至2023年5月，本研究通过构建快递物流碳排 放当量核算模型，收集相应的基础数据，从而量化快 递行业不同环节的碳排放强度和水平，初步核算了 2017-2022年中国内地快递业不同类型快件的运输、包 装材料与物流仓储过程的年度二氧化碳排放总量。 ● 运输 分为同城与异城两种场景。其中异城场 景分为干线，支线和市内运输三个阶段。在数 据收集上通过公开渠道与实地调研收集了快递 业务量和快件信息、交通运输模式和碳排放因 子等信息。 ● 包装 通过调研收集包装材料比例和重量信 息，结合生产阶段的碳排放因子，计算包装材 料（包括纸箱、塑料袋、编织袋、气泡袋、泡沫 箱、文件袋和纸筒）在生产环节所产生的碳排 放当量。 ● 仓储 快递在物流节点或站点的重新分拣和 暂时存放等过程，考虑到现有研究中仓储产 研究方法 生碳排放与仓储面积直接相关，因此本研究 用仓储面积和碳排放因子来核算仓储对应碳 排放当量。 研究局限性 由于数据获取渠道有限，研究对象较为复杂，本 报告在核算方法和数据处理上仍存在如下局限性和 不确定性 ● 快递行业办公楼宇，数据中心，包装末端处置 等碳排放来源并未计入核算。 ● 计算所使用的碳排放因子的精确程度取决于 现有商业因子数据库的准确性。 ● 各地差异化的数据在数据收集和模型处理上 仍有进一步优化空间。 ● 特殊场景与特殊地区的多样载具选择并未做 细分处理，例如末端的无人机、无人车配送，偏 远地区不同吨位的卡车运输等。 8 中国快递行业的碳排放 ｜ 研究发现摘要 1. 中国连续八年成为全球第一大网络零售市场，人民日报海外 版，2021.1.21 http//www.xinhuanet.com/food/2021-01/20/ c_1127003117.htm 2. 国家统计局我国仍是全球第二大消费市场和第一大网络零售 市场，央视网，2023.1.7 https//news.cctv.com/2023/01/17/ ARTIGEFOPGAjMUOFEOXHRE6O230117.shtml 3. 第51次中国互联网络发展状况统计报告，中国互联网络信息中 心 ，2 0 2 3 . 3 https//f.sinaimg.cn/finance/3bfedf11/20230324/Di51CiZh ongGuoHuLianWangLuoFaZhanZhuangKuangTongJiBaoG ao.pdf 4. 快递研究三部曲I需求总量和结构的推演，华西证券， 2022.7.13 http//pg.jrj.com.cn/acc/Res/CN_RES/ INDUS/2022/7/13/512f3b51-7d8c-4819-bae5- 91d6f671c9b9.pdf 5. 2022年快递行业研究报告，中信建投，2022.12.28 https//www.logclub.com/articleInfo/NTc4NzU 6. 城市要看到“边边角角”的民生刚需，北京日报，2023.3.9 https//mp.weixin.qq.com/s/uURtH4O2FmnbXkO2HPjkug 7. 数说中国丨数据告诉你，快递背后的经济活力，国家邮政局， 2023.2.3 https//mp.weixin.qq.com/s/rw5y-oDfiT0vfIzczltLQA 8. 全文发布快递物流业高质量发展报告（2020-2021），财经E 法 ，2 0 2 2 . 5 . 1 3 https//mp.weixin.qq.com/s/c8F2I60B_Z0_pgFEp4DqgA 9. 2022年邮政行业发展统计公报，国家邮政局，2023.5.26， https//mp.weixin.qq.com/s/07-CMO7iyhvQdklTxrHDtQ 10. 仅用39天 2023年快递业务量突破100亿件，国家邮政局， 2023.2.9 https//mp.weixin.qq.com/s/dsZGrnL82kujvQmPF1_7uA 11. 今年全国快递业务量已达500亿件，国家邮政局，2023.6.1 https//mp.weixin.qq.com/s/SjU2kSjrxMflwnlaDYwKYg 12. 我国快递包装绿色治理工作取得初步成效，国家邮政局， 2022.10.14 https//www.spb.gov.cn/gjyzj/c100015/c100016/202210/ee 8a51436ac34dd4a416e567b7cec249.shtml 13. 交通运输部 公安部 商务部关于印发城市绿色货运配送示 范工程管理办法的通知，中华人民共和国中央人民政府， 2022.3.14 https//www.gov.cn/zhengce/zhengceku/2022-03/16/ content_5679316.htm 14. China-countriesregions-IEA，https//www.iea.org/ countries/china 15. CO2 Emissions in 2022.iea，2023.3 https//www.iea.org/ reports/co2-emissions-in-2022 16. 2022年邮政行业发展统计公报，国家邮政局，2023.5.26 https//www.spb.gov.cn/gjyzj/c100276/202305/d5756a12b 51241a9b81dc841ff2122c6.shtml 17. Kang, P., Song, G., Xu, M. et al. 2021. Low-carbon pathways for the booming express delivery sector in China. Nat Commun 12, 450. https//doi.org/10.1038/s41467-020- 20738-4 参考文献 9 中国快递行业的碳排放 ｜ 研究发现摘要 附录 2017-2022年中国快递行业碳排放当量估算结果（单位万吨CO 2 e） 年份 行业 总量* 运输环节 包装 环节 仓储 环节 异城场景 同城 场景 运输 环节 加和 干线 支线 市内 运输 航空 铁路 公路 2017 1837 433 13 587 38 14 3 1088 619 130 2018 2352 557 17 757 53 17 3 1404 783 165 2019 3081 749 23 1018 77 23 3 1893 981 207 2020 4077 998 30 1355 103 30 3 2519 1287 271 2021 5382 1327 40 1803 141 40 4 3355 1675 352 2022 5565 1376 42 1874 155 41 3 3491 1714 360 *指当年运输，包装与仓储三个环节二氧化碳排放量的加总。 10 中国快递行业的碳排放 ｜ 研究发现摘要 国际环保机构绿色和平，致力于以实际行动推动积极的改变，保护地球环境。 地 址北京东城区东四十条94号亮点文创园A座201室 邮 编100007 电 话86（10）65546931 传 真86（10）64087851 www.greenpeace.org.cn